Мотоцикл Герайнта Томаса: именно этот мотоцикл выиграет Джиро д'Италия?

Мы рассмотрим гоночный мотоцикл Dogma F 2023 года, а также модели прошлых лет.

Хотя дорога к Джиро д'Италия в этом году была не самой гладкой для Герайнта Томаса в этом сезоне, капитан Ineos оказывается на вершине генеральной классификации Джиро после нескольких сильных гонок и неудачного ухода лидера гонки Ремко Эвенепоэля из-за COVID-19

Возможно, это последняя Джиро, на которой участвует Томас. Валлиец выступал за команду Ineos Grenadiers (ранее Team Sky) почти всю свою звездную карьеру. Присоединился к команде в 2010 году, в год ее основания, и с тех пор участвует в гонках исключительно на мотоциклах Pinarello.

В профессиональной карьере, которая включает в себя победу на Тур де Франс 2018 года, победы в многоэтапных гонках и однодневных гонках, а также титул чемпиона Уэльса в шоссейных гонках на Играх Содружества. Томаса надолго запомнят как решительного и серьезного гонщика, который уже более десяти лет показывает результаты на самом высоком уровне.

Мы просмотрели гоночные велосипеды валлийца этого и предыдущих лет, включая несколько версий Pinarello Dogma, а также передовые технологии TT и настройки подвески Paris Roubaix.

Ознакомьтесь с нашим руководством по велосипедам и экипировке World Tour, чтобы быть в курсе всего снаряжения профессиональной команды в этом году.

В велосипедном пакете Ineos Pinarello Dogma в целом на 2023 год мало что изменилось. Сам командный комплект, изготовленный Bioracer, получил яркий цвет, и это отражается в схеме окраски велосипеда. В 2023 году ножки вилки и верхняя труба получат оранжево-красно-фиолетовый узор.

Томас и большинство гонщиков Ineos используют интегрированную систему руля и выноса руля Talon MOST (собственный бренд Pinarello), которую Pinarello усовершенствовала за последние несколько лет для снижения веса. Подседельный штырь также является собственностью рамы Dogma.

Shimano предоставляет групсет и колеса с 12-скоростным групсетом Dura-Ace R9200, включая гидравлические тормоза и систему измерителя мощности. В комплект также входят колеса Shimano Dura-Ace различной глубины. Ineos также имеет доступ к карбоновым колесам Princeton для шоссейных гонок и соревнований TT. Команда Ineos использует шины Continental, обычно вариант новой линейки GP5000.

Седло представляет собой модель Arione, предоставленную Fizik, в то время как, несомненно, самый популярный флягодержатель в World Tour: Elite Leggero Carbon предназначен для бутылок.

Герайнт Томас ездит на Pinarello Dogma F размера 56, длина стопы которого составляет 613,3 мм, а вылет - 393,3 мм (при условии, что это нестандартная геометрия).

При росте около 183 см у Томаса на велосипеде виден небольшой рядный подседельный штырь, а его седло Fizik Arione расположено почти посередине направляющих, что противоречит тенденции к более экстремальным положениям седла в настоящее время в профессиональном пелотоне. , в том числе тот, который можно увидеть на велосипеде его товарища по команде Тома Пидкока.

Похоже, что на верхней крышке подшипника гарнитуры есть одна проставка толщиной 5 мм, а интегрированный шток MOST имеет длину около 130 мм (в прошлом он использовал 131 мм), а длина, как мы предполагаем, составляет 40 или 42 см, что означает отсутствие супер - узкий руль и изогнутые рычаги для валлийца, как на байке конкурента Ремко Эвенепола.

Велосипед Томаса представляет собой серьезную вещь с полной заводской спецификацией. За исключением ярких цветов окраски, характеристики аналогичны предыдущим годам: Dura-Ace R9200 повсюду, включая систему измерителя мощности R9200 P. Также установлены педали Dura ace SPD-SL. Интересно, что Shimano были настолько довольны педалями 9100, что не удосужились обновить их групсетом R9200. Шесть самых больших звездочек на кассете изготовлены из титана, а Томас использует на своем колесе C60 звездочку с максимальным размером 34 зуба.

Для закрепления провода Di2 на заднем механизме использовался кусок резины, чтобы минимизировать риск его выдергивания. Это то, что можно увидеть на многих велосипедах WorldTour, оснащенных Shimano.

На конце сквозной оси со стороны привода также есть следы свежей смазки. При ежедневном обслуживании велосипедов нет риска заклинивания этих осей, но это лучшая практика, которая сводит к минимуму любой потенциальный скрип.