Порше 911 Каррера '996.3'

Все началось с небольшой осечки. Мой Porsche 996 в то время находился в ежедневном обслуживании, прекрасно работал на холостом ходу, обеспечивал сильный крутящий момент в среднем диапазоне, не сжигал ни капли масла и великолепно звучал. Но примерно на 6500 об/мин он заикался и становился ровным, а затем переходил к красной линии. Поменял катушки, лямбда-зонды и все простые мелочи. Осечки немного уменьшились, но все еще были. Это было неприятно, но не катастрофично. Так я продержался несколько напряженных недель и несколько сотен миль, ощущая страх, но и оптимизм. Как он мог тянуть, как поезд, на средней дистанции, если что-то было серьезно не так?

Конечно, что-то было серьезно не так. Что-то, что потребует разборки для полной диагностики. В этот момент вы вступаете на путь восстановления и на скользкий путь к финансовому краху. Но затем открываются возможности, и их так много для владельцев 996 благодаря всей индустрии, выросшей вокруг ремонта некоторых недугов двигателя М96. Самой плодовитой инжиниринговой компанией, занимающейся ремонтом, расширением и усовершенствованием этих двигателей, является Hartech, базирующаяся в Болтоне, Большой Манчестер. Модернизация 3,7-литрового двигателя с использованием гильз цилиндров Nikasil показалась хорошим планом. Затем я решил, что невероятно редкий 3,4-литровый M96 с дополнительным комплектом X51 Powerkit больше подойдет моим потребностям. Меньше крутящего момента, но больше оборотов. Porsche Classic мог бы помочь… но цена была ошеломляющей.

> Представлен Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo 2023 года

Все это происходило еще в 2018 году. Это должно быть восемь премьер-министров назад? Никто даже не слышал о Ковиде. Однако некоторые вещи никогда не меняются. Итак, когда планы были сформулированы, а затем рушились один за другим, я позвонил Иэну Личфилду. Я доверяю Иэну; Я знаю, что он настолько честен, насколько это возможно. Мне также нравятся его высокие стандарты и страсть к инженерному делу. Поэтому я отправил свой «Порше» в Личфилд и принял финансовый крах с гораздо более смелым новым планом. Установите 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива от 991.1 Carrera S в мой часто подвергаемый насилию, но всегда любимый 996 Carrera. Автомобиль прибыл в свой новый временный дом в мае 2020 года.

И теперь оно вернулось. Просто так. Я забрал его 3 ноября 2022 года, и во многих отношениях это совершенно другая машина. Помимо нового двигателя, есть несколько действительно крутых обновлений. Например, у него есть рычаги подвески RSS Tarmac Series с розетками, новые койловеры KW Clubsport, полые стабилизаторы поперечной устойчивости Eibach, отремонтированные тормозные суппорты с новыми дисками и колодками Pagid RS, а также он был повторно покрашен в Личфилде, а затем защищен новейшей краской Gyeon. PPF от Ti22 Vehicle Services. Колеса OZ Racing теперь окрашены в цвет Weissgold. Никогда еще он не выглядел лучше и не имел такого хорошего оборудования.

Есть и новые сиденья. Сделанные по заказу Corbeau, они имеют вид GT3 с высокими крыльями, который я хотел, и дают уверенность в том, что они созданы настоящей компанией, а не неизвестными «подделками» eBay. Хорошие люди в Мастерской 5001 в Лос-Анджелесе даже заказали отделку подушек сидений. Их первой машиной, «№1», был великолепный Nardo Grey 911 73-го года выпуска с 3,4-литровым двигателем, стальными колесами и глубоким звездным качеством. Я ездил на нем еще в 2017 году и сильно влюбился в него. Его индивидуальная отделка в клетку тоже выглядела фантастически. Теперь у меня есть немного Мастерской 5001 в моем собственном «хот-роде» 911.

Садясь за руль, столько всего знакомо. Ты сидишь очень низко, задом скользя по дорожному покрытию. Однако, в отличие от автомобилей 991 или 992 GT, которые разделяют это ощущение, 996 не растягивается вокруг вас. Он кажется компактным во всех измерениях. Мне тоже нравится тонкий рычаг переключения передач. Даже если кажется, что он установлен слишком низко и сам заброс довольно длинный. Рулевое колесо нуждается в более широком диапазоне регулировок, поэтому вам придется выбирать между скрещенными ногами или полувытянутым рулем. Это хорошее напоминание о том, что мне нужно заказать вогнутый руль Momo Mod 07, который используется в автомобилях 996 Cup. В механическую трансформацию этого автомобиля было вложено так много, что интерьер явно является его слабым местом. Черная кожа потерта: местами блестящая, местами потертая. Раньше меня это очень беспокоило, но сейчас это не кажется таким уж важным.