Выводим гибку труб на новый уровень

ELECT от BLM — это полностью электрический трубогиб, предназначенный для гибки труб диаметром до 150 мм влево или вправо. БЛМ ГРУПП США

Современные трубогибы разработаны с учетом различных требований многих отраслей, в которых они используются. Эти машины широко распространены в аэрокосмической, автомобильной, нефтегазовой, отопительной и кондиционирующей отраслях, холодильном оборудовании и производстве мебели.

«Большинство секторов сейчас относительно сильны, особенно нефть и газ, но это может исчезнуть, когда цены на нефть и газ упадут», - сказал Стюарт Синглтон, вице-президент Unison Tube LLC, Данвилл, Вирджиния. «Аэрокосмическая отрасль все еще находится на этапе восстановления. Мы наблюдаем снижение капитальных вложений в автомобилестроение из-за перехода на электромобили и неопределенности относительно того, будут ли водородные автомобили развиваться».

Есть стремление сделать все быстрее и лучше. При гибке труб, как и во многих других процессах, производители обращаются к автоматизации. Новейшие технологии помогают производителям исключить человеческий фактор и изменчивость процесса.

Один из способов добиться этого — простая автоматизация, особенно погрузки/разгрузки. Процесс загрузки может занять много времени и требует, чтобы оператор правильно ориентировал трубку, чтобы изгиб был выполнен правильно.

«Существует огромный толчок к автоматизации различных частей процесса гибки труб, — сказал Роберт Боуден, менеджер по продукции гибочных систем в Северной Америке, BLM GROUP USA, Нови, Мичиган. — Оператор, ответственный за загрузку трубы в машину и приемку готовая деталь не всегда может работать с постоянной скоростью. Автоматизация этого процесса делает его более последовательным, что приводит к более высокой производительности, что является огромным преимуществом».

В процессе загрузки, если оператор работает со сварной трубой, ориентация трубы становится важной. Новейшая система автоматизации загрузки/разгрузки автоматически определяет место шва и ориентирует деталь для правильного изгиба. Это также справедливо для трубок с предварительно вырезанными элементами, которые необходимо точно разместить. Благодаря этим функциям автоматическая загрузка трубы означает, что оператору не нужно думать об ориентации, и он может сосредоточить внимание на более важных аспектах.

«Автоматизация может быть такой же простой, как наличие робота, который загружает и разгружает по отдельности», — сказал Боуден. «Или это может быть объединение нескольких станков в общую ячейку. Например, трубогибочный станок можно интегрировать в более крупный процесс, где трубы загружаются в станок с помощью робота. После того, как они сгибаются, трубы доставляются на станок. Станция контроля, где углы изгиба и длина проверяются на точность. Отсюда робот выгружает трубу на стеллаж — один для хороших деталей, другой для плохих».

Не у всех производителей будет потребность или возможность создания более крупной системы. Автоматизацию можно использовать просто для обработки трубы после ее сгибания. Некоторые детали могут потребовать финишной обработки или обрезки, которые можно легко автоматизировать.

«Однако важно все обдумать», — сказал Синглтон. «Производителям следует подумать, будет ли использование ячейки, производящей все, стоить значительно дороже, чем сосредоточение внимания на процессах, отвечающих за производство 80 процентов деталей. Правило 80-20 является хорошей отправной точкой. Самая большая ошибка, которую люди допускают, обычно связана с производством. объемы и количество вариантов, которые они хотят автоматизировать».

Делать больше с меньшими затратами — это общая тенденция в современной производственной среде, поэтому объединение нескольких процессов на одной машине может быть весьма привлекательным. При использовании трубогибов стандартного типа обычно мало что можно добавить, чтобы сделать эти машины более эффективными.

Гибочный станок — дорогой инструмент, и производители должны убедиться, что он не используется для выполнения черных задач. ООО «Юнисон Тюб»

«Однако к трубогибу может быть добавлена ​​система срезного типа с режущим лезвием», — сказал Боуден. «Трубы часто нуждаются в обрезке, и это хороший способ сделать это. Этот тип системы популярен в автомобильном секторе с компонентами выхлопных систем».