Кавасаки запускает все | Гуанчжоу Pink Rose Group

МОТОЦИК KAWASAKI NINJA® ZX™-4RR KRT EDITION 2023 ГОДА

ПРОБУЖДАЙТЕ СВОЙ СУПЕРСПОРТ

Компания Kawasaki здесь, чтобы дать новое определение категории суперспорта с двигателями объемом 400 куб.см, представив совершенно новый мотоцикл Ninja® ZX™-4RR KRT Edition. Этот мотоцикл, ориентированный на кольцевые гонки, сочетает в себе удовольствие от реальной дороги и потенциал езды по треку и дает водителю удовлетворение от уверенной езды. Ninja ZX-4RR KRT Edition создан для райдеров, ищущих новые захватывающие впечатления от езды.

Ninja ZX-4RR KRT Edition оснащен новым мощным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 399 куб.см, который воспроизводит музыку для ушей с помощью высокопроизводительного звукового сигнала, что помогает ему выделиться среди конкурентов. Благодаря легкой решетчатой раме он компактен и маневрен, что обеспечивает потрясающие характеристики на поворотах. Двойные передние дисковые тормоза, высокопроизводительная передняя вилка Showa SFF-BP, а также задний амортизатор BFRC Lite были установлены, чтобы гарантировать, что Ninja ZX-4RR KRT Edition обеспечивает высочайшую производительность с нуля.

Длинный список впечатляющих функций на этом не заканчивается: Ninja ZX-4RR KRT Edition может похвастаться многочисленными функциями премиум-класса, включая 4,3-дюймовый цветной TFT-прибор с возможностью подключения к смартфону, встроенные режимы езды, связывающие Kawasaki TRaction Control (KTRC) и режимы мощности, Двухсторонняя коробка передач Kawasaki Quick Shifter (KQS) и агрессивный стиль семейства Ninja® ZX™ ясно дают понять, что это высокопроизводительная суперспортивная модель от Kawasaki.

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

ОСОБЕННОСТИ NINJA ZX-4RR KRT EDITION 2023 ГОДА:

ДВИГАТЕЛЬ

Ninja ZX-4RR KRT Edition может похвастаться совершенно новым 399-кубовым четырехтактным рядным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, который обеспечивает потрясающую производительность и мощность, доставляющую удовольствие от езды. Совершенно новый двигатель, установленный на Ninja ZX-4RR KRT Edition, разработанный с учетом отзывов других суперспортивных машин Kawasaki Ninja ZX, отличается быстроходностью и прямым откликом дроссельной заслонки, сочетая в себе сильный крутящий момент на низких и средних оборотах для езды по городу и высокий крутящий момент на низких и средних оборотах для езды по городу. мощность в минуту, которой можно наслаждаться при езде по трассе. Когда гонщики нажимают на педаль газа, они получают удовлетворение от резкого ускорения, которое дополняется отчетливыми звуками впуска и выпуска рядного четырехцилиндрового двигателя Kawasaki.

16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением и объемом 399 куб. см. имеет диаметр цилиндра и ход поршня 57,0 x 39,16 мм и обладает впечатляющей мощностью и высоким крутящим моментом. Диаметр цилиндра и ход поршня способствуют впечатляющей максимальной мощности. Высококачественный ЭБУ аналогичен тому, который установлен на Kawasaki Z H2, что позволяет использовать новейшую электронику Kawasaki. Электронные дроссельные заслонки (ETV) с корпусом дроссельной заслонки диаметром 34 мм обеспечивают плавную и естественную реакцию двигателя, позволяя ЭБУ контролировать объем как топлива (через форсунки), так и воздуха (через дроссельные заслонки), подаваемого в двигатель. Кроме того, они облегчают использование электронных систем поддержки водителя Kawasaki, таких как интегрированные режимы езды с контролем тяги, выбираемые режимы мощности и двунаправленный переключатель передач Kawasaki Quick Shifter (KQS), который позволяет гонщикам чувствовать себя «единым целым» со своей машиной.

Внутренняя часть впускного отверстия отлита с использованием мелкого песка, что обеспечивает гладкую поверхность. Как и в Ninja® ZX™-10R, выходы впускных каналов были обработаны в два этапа: сначала вместе с седлами клапанов, а затем снова под наклонным углом, чтобы создать более прямой путь для всасываемого воздуха при его попадании в камеру сгорания. Более прямой и широкий путь всасываемого воздуха обеспечивает более плавный поток и больший объем топливно-воздушной смеси, что способствует повышению производительности двигателя. Легкие кованые распределительные валы способствуют работе на высоких оборотах и высоких оборотах.