Реставрационные работы продолжаются на «Пуле» канадского гражданина

Канадский национальный 4-8-2 6060 последний раз работал в 2012 году и в настоящее время восстанавливается Обществом железных дорог Скалистых гор в Альберте. Локомотив используется в экскурсионной службе в 1970-е годы. Фото Джима Бойда.

Джастин Франц

СТЕТТЛЕР, Альберта – Реставрация модернизированного канадского национального 4-8-2 6060 – пожалуй, наиболее известного как «Бетти с пуленепробиваемым носом» – продвигается в Альберте благодаря усилиям Общества железных дорог Скалистых гор.

Компания Montreal Locomotive Works построила локомотив 6060 в 1944 году. На протяжении всей своей карьеры локомотив использовался в пассажирских и грузовых перевозках по Канаде и был выведен из эксплуатации в 1959 году. CN выбрала его с выставки в 1970-х годах для реставрации и экскурсионного обслуживания. В 1980 году CN подарила локомотив Альберте, и он продолжил работу в западной Канаде, включая посещение Expo86 в Ванкувере в 1986 году. Позже локомотив был отправлен на хранение в Железнодорожный музей Альберты в Стеттлере и вернулся к экскурсионной службе в 1998 году. CN 6060 работал до 2012 года, когда его снова припарковали. В 2001 году он был передан Железнодорожному обществу Роки-Маунтин.

Сотрудники DF Boiler Tube Industries работают над локомотивом в 2020 году. Фото Джейсона Пола Сэйлера.

RMRS уже несколько лет пытается вернуть локомотив в эксплуатацию, и эти усилия сделали гигантский шаг вперед в 2020 году, когда некоммерческая организация работала с DF Boiler Tube Industries над снятием ряда стоек (которые поддерживают правильное расстояние между топкой и топкой). и корпус котла).

В 2022 году работу котельной удалось продолжить благодаря гранту Министерства культуры Альберты. Эти деньги позволили DF Boiler Tube Industries вернуться в Стеттлер, чтобы приварить стальную заплату к верхнему листу и выполнить некоторые работы по полу топки. Сейчас РМРС ищет дополнительные деньги, чтобы завершить работы по топке и приступить к установке новых стоек.

По оценкам группы, восстановление работоспособности локомотива обойдется примерно в 650 000 канадских долларов. Чтобы получить дополнительную информацию и узнать, как сделать пожертвование на эти цели, посетите сайт 6060.org.

Дополнительный репортаж Джейсона Пола Сейлера.

Эта статья была опубликована: 9 декабря 2022 г.