Легкосплавный шоссейный велосипед Trek Emonda ALR теперь выглядит как карбоновый

Новый Trek Emonda ALR отличается элегантным карбоновым внешним видом и очень легкой рамой для гонщиков, которым нужна рама высшего уровня при (немного) бюджете.

Аэродинамическая форма Kamm Tail и встроенная внутренняя прокладка кабелей делают его более аэродинамичным. Геометрия также стала более гоночной, а клиренс шин соответствует современным стандартам.

Благодаря использованию труб толстой формы со сглаженными сварными швами рама очень похожа на карбоновые трубы, особенно в рулевой трубе.

Увеличенная рулевая труба оставляет место для внутренней прокладки, идущей в гарнитуру, что делает ее совместимой с некоторыми квазиинтегрированными кабинами, но не с цельной штангой/выносом руля Madone SLR из-за некруглой формы основания. Но комплекты от FSA, Deda и т.п. должны работать.

Клиренс в покрышках увеличивается до 700×28, колеса поставляются готовыми к бескамерному использованию, но комплектные велосипеды поставляются с камерными и камерными шинами.

Новая Emonda ALR модернизируется до каретки T47 с резьбой, поэтому прессовая установка больше не требуется. Рама совместима с механическими группами, с некоторыми ограничениями на передние переключатели… они должны иметь встроенные ограничители троса, или вы можете добавить адаптер для работы с некоторыми SRAM и более старыми передними механизмами Shimano.

Заявленный вес рамы с окраской составляет 1257 г, а веса вилки — 406 г. Велосипеды в сборе весят 19,41 фунта (8,8 кг) для ALR6, который не будет доступен в Северной Америке. Модель ALR5 с механической трансмиссией Shimano 105 R7000 будет доступна в черном цвете с синим/розовым/красным фейдом, показанным здесь, за 2299 долларов США и заявленный вес 19,85 фунтов (9,0 кг).

Велосипед выпускается во впечатляющих восьми размерах рамы: от 47 до 62.

TrekBikes.com