Corvette Restomod 1959 года имеет встроенный двигатель LS7 V8 и пневматическую подвеску

Этот Chevrolet Corvette 1959 года был построен сервисной компанией Hod Rod в США.

Chevrolet Corvette 1959 года, непохожий ни на один другой, который вы видели раньше, отправится на аукцион в январе благодаря Барретту-Джексону.

Этот Corvette 59-го года выпуска, один из выдающихся экспонатов аукциона Barrett-Jackson в Скоттсдейле, был отремонтирован компанией Hot Rod Service Company. В основе автомобиля лежит коробчатое шасси ручной сборки, которое было одновременно расширено и растянуто. Он также оснащен поперечными распорками шасси и специальными выхлопными отверстиями, сборными креплениями кузова и внутренними опорами поперечной устойчивости шасси. Он также имеет изготовленную вручную заднюю часть корпуса и четырехрычажную систему со специальным поперечным рычагом.

Модернизация продолжается под капотом благодаря специальным креплениям подвески и настройке Accuair, которая позволяет опускать автомобиль очень низко, когда он выставлен напоказ. Также был установлен новый комплект тормозных дисков Wilwood с отверстиями и прорезями размером 15 дюймов спереди и 14 дюймов сзади, дополненный шестипоршневыми суппортами. Компания Hot Rod Service также установила тормозные магистрали из нержавеющей стали, топливную систему из нержавеющей стали с баком из нержавеющей стали, топливный бак для задних фонарей и двойной главный цилиндр Wilwood.

Читайте: Chevrolet, возможно, недооценил великолепный 5,5-литровый двигатель V8 Corvette Z06

Двигатель выполнен в форме Chevrolet LS7 в комплекте с особым распределительным валом, карбоновым IR Cross-Ram Kinsler, комплектом передних направляющих и сделанным на заказ двойным впуском холодного воздуха. Хотя в списке не упоминается мощность автомобиля, мы знаем, что V8 установлен на трансмиссии Chevrolet 6L90E с 9-дюймовой задней частью Currie Truetrac с 3,73 передачами и 3-дюймовым алюминиевым карданным валом.

Компания Hot Rod Service также преобразила интерьер, оснастила новую приборную панель и приборную панель специальными приборами, центральную консоль из стекловолокна, кнопку запуска, дистанционное отключение аккумулятора, аварийный тормоз с электроприводом, механически обработанные педали, стереосистему Alpine, подрулевые лепестки переключения передач, Рулевое колесо MOMO, кожаные накладки на пороги багажника и система Vintage Air.