Стартап представил безвоздушную шину из никель-титанового сплава

Компания SMART Tire раскрывает подробности о безвоздушной шине Metl, разработанной совместно с НАСА

Этот конкурс закрыт

Джек Люк

Опубликовано: 16 марта 2021 г., 15:58

Компания SMART Tire (STC) опубликовала детали безвоздушной велосипедной шины с корпусом из никель-титанового сплава, разработанной совместно с НАСА.

Говорят, что велосипедная шина Metl предназначена для использования на дорогах, гравии, горах и электровелосипедах, а технология, на которой основана шина, впервые была использована НАСА для колес на марсианских и лунных марсоходах.

Никель-титановый сплав (также известный как NiTinol+) представляет собой сплав с памятью формы, который «перестраивает свою молекулярную структуру, когда вы его сгибаете, но мгновенно полностью возвращается к своей первоначальной форме».

Это формирует «корпус» шины, который затем покрывается полиуретаном. Это «резиноподобный материал», который обеспечивает «самый долговечный протектор и сцепление при любых погодных условиях».

STC добавляет, что, поскольку каркас шины является структурным, нет строгой необходимости покрывать боковины шины, но это необходимо для предотвращения попадания мусора в шину.

Это создает то, что, по утверждению STC, является «революционной, непневматической [и] соответствующей требованиям шиной», которая обеспечивает «легкую, плавную езду с превосходной управляемостью и долговечностью», добавляя, что шина прослужит «всю жизнь вашего велосипеда».

Хотя на изображениях для прессы показана только сликовая шина, бренд утверждает, что шина подходит для дорог, гравия, гор и электровелосипедов.

В пресс-пакете шины не указано, подходит ли шина как стандартный клинчер или как трубчатая трубка, но включенные изображения показывают, что она установлена ​​на обычно выглядящее колесо с глубоким профилем, что позволяет предположить, что ничего необычного не происходит.

Компания Felt Bicycles поставляет STC тестовые велосипеды и будет выступать в качестве партнера по развитию. У компании также есть существующие отношения с Spin, компанией по прокату велосипедов и самокатов, принадлежащей Ford.

Хотя технология шин Metl дебютирует на велосипедах, есть намерения проникнуть в «автопромышленность и за ее пределы».

Заявленный вес шины Metl не указан, но на веб-сайте STC утверждается, что система «конкурентноспособна со многими распространенными альтернативами».

Другой ключевой вопрос заключается в том, будет ли шина обеспечивать повышенное сопротивление качению по сравнению с традиционной резиновой шиной.

По данным STC, тестовая группа протестировала прототип шины, которая была создана для имитации стандартной пневматической шины, накачанной до 100 фунтов на квадратный дюйм, и разница между шиной Metl и пневматической шиной была «незаметной».

Пресс-релиз о шинах не содержал никакой дополнительной информации об ожидаемом наличии, прогнозируемых ценах или подробных технических деталях.

Мы связались с компанией SMART Tire для получения более подробной информации и обновим эту статью, как только получим ответ. А пока дайте нам знать, если у вас есть дополнительные вопросы в комментариях.

Заместитель редактора

Джек Люк — заместитель редактора BikeRadar и всю свою жизнь занимается велосипедами. Всегда в поисках новой самой модной ниши в велоспорте, Джек - самопровозглашенный придурок по гравию, любитель фиксов, тандемный евангелист и очень старается подниматься на холмы. Джек не думает о том, чтобы собрать велосипед после работы, чтобы поспать в канаве, или о том, чтобы принять участие в безумном вызове для YouTube-канала BikeRadar. Он также регулярно участвует в подкасте BikeRadar. Обладая почти энциклопедическими знаниями в области велосипедных технологий, от самой эзотерической ретро-ниши до самой передовой современной экипировки, Джек гордится своей способностью находить истории, которые в противном случае остались бы незамеченными. Ему также особенно нравятся шины с коричневыми стенками, динамо-фары, чашечные и конусные подшипники и полозья. Джек пишет о велосипедах и тестирует их уже более шести лет, до этого несколько лет работал в велосипедных магазинах, и его регулярно можно встретить за рулем как странных, так и замечательных машин. Джека также часто можно увидеть носящимся со своим партнером на борту их любимого тандема.